為增強汽車產業的創新能力，擴大自主品牌的市場份額，提高自主品牌的產業競爭力，同時為了廣州汽車工業的可持續發展，廣汽集團于2007年5月成立自主品牌乘用車項目，計劃2010年投產，一期規劃年產10萬臺，發動機15萬臺；二期擴建形成年產20萬臺，發動機25萬臺；遠期規劃為年產40萬臺。

　　基于整體的IT信息化考慮，在建廠之初，廣汽集團就意識到建立一個具有戰略性的信息化規劃的重要性，任何一個系統環節必須站在整體的角度去規劃，而生產業務在一個制造企業是最緊迫也是最先開展的業務，所以立即上馬MES系統是整體規劃的第一步。另外，基于各系統的功能劃分考慮，目前世界上的幾大成熟ERP產品重點是對宏觀和統籌的業務進行輔助管理，比如計劃、庫存、財務等管理，在實時性響應要求高和一些設備交互的制造業務應對方面存在一定的不足，所以企業要建立一個完整的信息化系統必須上一個能解決實際過程制造執行的系統。

　　正是基于以上兩點考慮，廣汽集團乘用車項目才決定上馬MES項目。據廣汽集團項目負責人介紹，當時對MES這套系統的預期目標主要是希望可以解決上述部分制造過程的實時動態業務：車間制造過程管理、生產物流配送管理、生產制造質量管理三大領域，涉及車間包含整車沖、焊、涂、總、檢測線以及發動機全車間。

羅克韋爾自動化贏在綜合實力

　　MES系統不同于其它ERP、DMS等系統，其客戶化定制率的比例達到80%以上，即使是同一個公司的兩個工廠，所應用的MES系統都不盡相同，因此MES供應商的實施能力至關重要，是否有成熟成功的實施經驗，是否是穩定的實施團隊，是否有強大的技術研發團隊支撐，人的因素是第一位，然后才是考慮軟件的平臺、先進性、擴展性等硬性指標。

　　在全球MES市場有著非常強勁競爭力的羅克韋爾自動化正符合上述要求。其在汽車行業市場的領先早在幾年前就已經突顯并一直保持至今。在生命科學行業，全球前20強的制藥企業中，有95%的企業的MES項目由羅克韋爾自動化實施。其在歐洲和美國的研發團隊有3000人，對于其MES的行業模塊和產品平臺不斷進行版本優化和升級，同時全球工程團隊擁有各個行業專家。

　　正如廣汽集團該項目負責人所說，羅克韋爾自動化公司在人員和軟件平臺及公司實力方面都有很明顯的優勢：1、具有最先進的車間底層自動化設備集成技術，對我廠這種現代化新工廠起到積極作用；2、羅克韋爾自動化MES實施團隊相當穩定，在目前已知的幾個案例都是一個團隊在合作，積累了相當豐富的經驗，完全可以應對該項目實施難度大，實施周期短等難題；3、羅克韋爾自動化的MES軟件平臺已有數十年遍布各行業的成功應用，成熟度、穩定度、柔韌度等方面都經過考驗，同時有美國和中國上千人的后臺技術支持和研發團隊，在售后和及時技術更新方面都另人放心。

核心、難點及創新

　　廣州汽車集團乘用車有限公司車輛制造執行系統，由四個部分組成MES系統群。

　　（1）范圍涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間生產線，包括部分發動機車間，以及與生產線關聯的設備，生產作業一系列內容的管理。

　　（2）廠內物流系統。四大車間的物流管理。配合生產進度，側重于從倉庫到生產線邊的批次、SPS、同步、ANDON等物流模式實現。總裝一部分零件要實現從供應商到組裝線的直接配送。以及外物流部分的入廠物流的零件訂單發布、訂單接收、庫存管理、取貨物流等功能。

　　（3）質量系統。實現零件/整車的質量管理。包括零件受入品質，制造中的零件/整車品質，以及安全件追溯，檢測安全信息的管理，以及相應數據分析、統計和報表生成等功能。

　　（4）AVI/Andon系統。工廠生產信息可視化，設備監控，以及物料拉動管理。

　　廣汽乘用車的生產要求主要是：第一，體現精益生產的思想理念，實現均衡生產。不斷縮短物流供應周期、提高物流效率、降低物流成本，謀求零部件采購、生產供應、整車銷售整個供應鏈效益最大化；第二，通過MES系統的實施，使生產線具有柔性化生產制造的功能，既可實現多種車型、多種配置的批量同時排產和混線生產，最大限度的提高設備，人力的使用合理性和效率，實現企業的柔性化生產制造能力；第三，提高生產效率，通過MES系統的使用，大幅度減少因操作不當或弱的工藝步驟而造成的停線，系統可迅速發現整個生產過程的瓶頸,給相關的管理人員提供不斷改進的依據，從而在現有設備和人員基礎上提高單班日產量；第四，計劃推動/生產拉動式、精益化物流。以總裝拉動上游各工序的生產，通過同步供貨與半同步供貨方式拉動零部件需求。使各車間的物流系統運轉更加流暢，各工位物料使用情況應被時時監視并能迅速響應，物料系統應能夠支撐多車型混線生產，并減少因物料短缺而造成的停線。第五：將生產、物流、質量等過程中的各種設備和工控系統與MES系統進行結合，做到數據傳輸與控制，也要將MES系統與ERP系統做數據集成，從而加強工業系統與信息系統的整合。

　　這其中最大難點在于要確保MES及其關聯系統（比如網絡，數據庫等）在生產過程中不能出現任何異常，系統一旦上線并且融入生產，系統的異常將導致生產的停線，其損失巨大。為了保證系統的穩定性，系統設計初期就要充分考慮整體系統架構的穩定性，系統代碼開發的規范性及其優化。除此之外，由于廣汽乘用車公司此次是ERP、DMS、MES三個大型系統一起實施統一規劃，因此跨系統跨部門的業務流程的梳理亦是一個很大的挑戰，例如系統功能邊界的劃分、數據接口的確認等。同時，項目組內部以及項目組與用戶之間的溝通差異也不免造成時間的浪費，易導致項目延期。“但是，我們通過加強項目成員與用戶之間的交流成功地克服了這些困難，最終按時完期。”李科告訴記者。

　　除上面提到的難點，該項目亦融入了諸多創新之處。

　　（1）范圍涉及廣。該項目涵蓋了焊、涂、總裝和發動機四大車間，項目范圍涉及到汽車生產、物流、質量、設備管理，是較全面的汽車MES解決方案。

　　（2）無縫集成，集中數據管理。結合羅克韋爾的自動化集成平臺，與大量設備，如力矩系統、RFID系統、打刻系統等做了無縫數據集成，完善了數據集中管。

　　（3）FTPC平臺實現建模。MES項目中，借助羅克韋爾自動化FTPC平臺的先進性，對生產過程管理進行了建模，通過系統配置完成系統的開發，這種建模技術是羅克韋爾全球團隊開發完成的，在多個國家的多個案例得到廣泛應用，代表了MES系統的先進水平。

效果超過預期目標

　　據廣汽集團項目負責人的反饋，自2010年6月上線至今的運行情況來看，該MES系統已全部達到了預期目標，甚至在沒有增加項目成本的基礎上大幅度超過了預期目標。主要體現在以下幾點：

　　（1）制造過程信息化、透明化、自動化。通過MES系統和設備控制技術，均衡工作負荷并消除作業流程瓶頸，精益排產制造、實時跟蹤車輛狀態、實時采集如工序信息、采集設備信息、生產過程不良率、在制車輛信息及移轉狀況、裝配防錯控制、生產及時響應銷售需求，現場流程控制和監控，通過現場電子看板實現視覺管理，并提供匯總分析報表工具，為公司不同層面管理者的生產管理決策提供了有效依據；

　　（2）物流配送的準確化、零庫存化、看板化。通過MES系統物流模塊的實施，實現了JIT配送、JIS配送、SPS分揀配送、ANDON、紙質和電子看板配送，以及我們企業獨創的批次推拉結合配送方式，可以應對混線生產、并線生產等多種生產模式的物流配送，全物流配送過程通過系統指令進行調度，實現了趨于零庫存管理，降低了物流成本和庫存成本，使現場物流配送準確率達到99%；

　　（3）質量管理的全程化、標準化、體系化。通過MES系統質量管理模塊的實施，實現了生產全過程整車及零件質量進行采集、跟蹤、預警、防錯、分析、統計、追溯，并結合TS16949體系進行制造管理，到目前為止所有試制、量產各階段生產的車輛都建立了一車一檔式的完整質量檔案，通過對質量數據的分析提高了整車制造一次合格率也提高了供應商零件配送合格率，同時為售后質量追溯提供了精確數據，全廠質量系統管理精度達100%。

　　羅克韋爾自動化產品的卓越性能以及專業的經驗和技能贏得了客戶的高度評價。廣汽集團該項目負責人告訴記者，羅克韋爾自動化MES系統從2010年6月上線至今一直運行很穩定，也未曾因系統問題影響到制造相關業務，用戶滿意度很高。現有系統完全能應對現有的生產業務需要，同時系統對將來可能出現的業務形式也做了預計和對應，具備快速應對產量擴大、廠房增加等必然發展趨勢的系統擴展能力。在項目實施過程中羅克韋爾實施團隊有詳細周密的項目實施計劃和完善的項目管理方法，能深入準確地把握業務需求、對不合理的業務流程進行有效梳理和規劃，面對業務部門提出的要求和問題能及時認真耐心地解答處理，對一些項目范圍外的變更能積極主動應對，為項目的迅速成功上線掃除了諸多障礙，上線跟蹤也是盡心盡力盡職盡責地去處理每一個問題和需求，我們IT和用戶部門包括公司高層對其服務都是給予了相當高的評價。

　　汽車產業是規模產業，一個汽車制造企業如果要在中國目前激烈的汽車競爭環境下，取得經濟效益，占穩市場，除了有良好的品牌、卓越的銷售技能外，也需要制造出過硬質量、低成本的產品。這就要求企業對制造過程進行精細化管理，在快速的流水線生產節拍下，也能有條不紊的協調設備、物料、人員的作業關系，控制生產過程中的質量缺陷，降低生產過程中的庫存。傳統ERP系統解決的是財務、人事、倉庫、工藝、產品數據的問題，而對各行業、各企業大相徑庭的車間制造過程，ERP無法有效解決制造中的管理，因此應用MES成為了目前汽車制造企業想要脫穎而出的關鍵。希望通過對此項目的跟蹤，可以為國內汽車制造企業上馬MES提供些許的借鑒和參考，使更多的中國汽車制造企業可以站在世界之林。

對話Q&A

　　記者：您認為羅克韋爾自動化的MES產品與其它同類公司相比，最大的特點在哪里？

　　李科(廣州汽車集團乘用車有限公司CIO )：羅克韋爾提供整套MES產品，如FTPC,VANTAGEPOINT，SeView，HistoryDB，OPC。通過這些產品組合，客戶能實現設備監控、采集、數據展現等功能。羅克韋爾也提供各個行業的MES方案，如汽車、煙草、制藥、快速消費品、鋼鐵、化工等。因此羅克韋爾MES產品提供給用戶專業的解決方案與服務水平。

　　記者：您認為中國用戶在應用MES的過程中需要首要解決的問題是什么？或者存在哪些問題？

　　李科：第一，一個IT架構整體規劃，各個系統的邊界劃分；第二，用戶對于自身需要怎樣一個MES系統來支撐自己的特有業務模式；第三，企業內部業務流程梳理，需要企業內部的專家進行跨部門，跨功能的業務流程整合；第四，在項目執行過程中，需要至少2人專職與項目中，關鍵業務人員要有充分的時間投入到項目中。

　　記者：對于這一項目的成功實施，您還有哪些體會？

　　李科：一個大型MES項目實施的成功，需要實施方和客戶雙方共同的努力來實現，并非只是實施方一方的努力。在廣汽乘用車MES實施的過程中，廣汽乘用車CIO每周或每兩周召開一次PMO會議，在會上協調處理各個項目組交織的棘手問題。業務部門領導經常關心項目中遇到的業務問題，親自召開內部會議對企業的業務流程進行優化，調整，使MES系統能夠更好的符合業務的功能需求。項目組需要制定合理的嚴謹的項目計劃，在項目執行過程中需要協調各方面資源、時間，讓項目組成員有條不紊的工作，節省了項目成本。